Championnat du monde jour 1

A droite! A gauche! Pour ce premier jour de ce championnat du monde, le vent était un peu tordu, nous avons eu entre 8 et 15 noeuds de vent de nord ouest avec des shifts de plus de 40 degrés. La journée a été plutôt difficile tactiquement, car le vent n'avait pas beaucoup de logique dans son évolution, il était donc très difficile de préparer des plans stratégiques avant le départ. Lors de la première manche, nous avons pris un bon départ et nous allions très vite la gauche nous semblait plus souvent fourni en pression et l'angle était pas trop mal mais sur les 100 derniers mètres du bord un énorme retour à droite avec de la pression a permis a une dizaine de bateau de passer. Le reste de la manche est difficile et nous la finissons à la 18ème place. La seconde est beaucoup mieux, car un petit peu plus réglo, nous prenons un bon départ, on anticipe bien les pressions et nous passons deuxième à la bouée au vent, place que nous arrivons à conserver jusqu'à la fin de la manche. La dernière de la journée, nous ratons monumentalement notre départ et nous ne comprenons rien de rien à la première parti du bord, heureusement, on anticipe une bonne pression gauche qui nous permet de passer dans les 20 au vent, nous réussissons à remonter encore un peu sur le reste de la manche pour finir à la 13ème place. Nous sommes pour le moment à la 24 ème place au classement général. Pour le moment,nous sommes qualifiés pour la goldfleet, c'est à dire que nous sommes dans les 36 premiers qui peuvent naviguer pour les finales, croisons les doigts, mais le chemin est encore long, car il reste encore deux jours de qualification.

Le championnat du monde est officiellement ouvert

À côté de la grosse et sur médiatisée cérémonie d'ouverture des JO, notre cérémonie elle était beaucoup plus tranquille avec un petit défilé modeste et quelques discours pour l'ouverture du mondial open, hier soir.

Aujourd'hui, nous avons au programme la practice race à 15 heures. Nous sortons à 14 heures avec un vent entre 8-10 nœuds. On s'entraîne un peu avant, on prend nos repères, nos marques ... La practice race, c'est un peu comme une grande répétition général, même le comité de coures, mais comme d'habitude tous le monde part en avance sur le départ et ça devient très vite n'importe quoi. Pas grave, on essaye quant même de faire la manche. Au milieu de la manche, une gros nuage noir vient jouer les troubles fête. Le comité décide alors de nous faire rentrer. Ce qui c'est révéler être une bonne idée, car 30 minutes plus tard, la pluie et les orages arrivent et des cordes tombent sur le parking à bateau.

Infos de tout les suisses sur: swiss420association.blogspot.com

Championnat du monde first days

Le team est bien arrivée en Autriche! Le constat est qu'il fait surtout très chaud et humide ce qui ravi les moustiques. Nous avons profiter de ces deux premiers jours pour nous entrainer avec Nikos un excellent coach grec qui s'occupe des frėres Kavas champion d'Europe en titre. Nous avons profiter de régler quelques problèmes sur les départs et faire un nombre conséquent de manches d'entrainements avec les grecs, les américains, les turques, polonais, français, bref... Dans l'ensemble, nous sommes assez satisfait, car il est possible de faire des manches devant malgré nos départs plutôt moyen. Sinon l'endroit  est plutôt spéciale voire vraiment très speece!!!! Primo la profondeur du lac n'excède pas plus de 2 mètres c'est à dire que l'on a fond presque partout. Notons que Fabrice c'est empressé de tester et le résultat était très vaseux. Quand au vent on en parle même pas, il va de paire avec cet endroit speece. Quand on dit que le vent sur nos lacs est instable et variable, c'est qu'ils ont encore rien vu! Nous avons navigué avec un plan d'eau plat avec des variations du vent de plus de 80 degrés oscillant entre 3 et 12 noeuds et les prévisions n'ont pas l'air très palpitantes pour ce début de régate. Autant dire que si ça reste comme cela ça va être un vrai case-tête tactique et dure pour les nerfs. Le coach pour le championnat est arrivé hier soir. Aujourd'hui, nous avons profité de naviguer encore une petite heure avant de s'octroyer une petite après-midi de repos avant d'attaquer la practise race et le début du championnat lundi prochain au tacquet mémé!

Départ pour l'Autriche

Aujourd'hui, nous prenons la route en direction de l'Autriche. Après un voyage, de plus 12 heures et après avoir traverser toute la Suisse et toute l'Autriche en passant un bout par l'Allemagne, nous devrions arriver à Neusideln vers 21 heures ce soir.
La première manche débutera le 30 juin à 11 heures, mais avant, nous allons nous entrainer un peu sur ce nouveau plan d'eau. Puis, il faudra encore passer la jauge, pour verifier que notre bateau soit bien dans les régles.

VIDEO A VENIR!!!

Entrainement Livorno

Nous voilà de retour en Suisse après un camp d’entraînement d’une semaine à Livourne avec le Club Nautique de Lugano (CVLL) que nous tenons à remercier. 
Durant, cette semaine nous avons pu nous remettre dans le bain et finir notre préparation pour le championnat du monde. Dans un décor de rêve, avec une eau turquoise, à presque 25° et du vent, des vagues, nous commençons donc notre entraînement en Italie, avec pour les trois premiers jours de longues sessions d’entraînement de 4-5 heures à enchaîner des bords de prés, de vent arrière, des virements, des empannages, des départs, ... Bref du lourd.

Jeudi, nous sommes aller faire une petite nav’ sur l’eau en inter-changeant les équipages sur les bateaux (pas facile quand on navigue avec quelqu’un qui ne parle pas la même langue), puis le soir nous sommes aller avec toute l’équipe à Pisa, pour manger une pizza et visiter la tour de Pise bien sûr! 

La fameuse tour de Pise

Le lendemain, boulot sur le bateau, puis navigation dans des airs de demoiselle, ce qui nous a permis de travailler à fond la sensibilité (et la patience). Pour le dernier jour, nous avons fait, avec ceux du club de Livourne plusieurs longs manches jusqu’à que le vent tombe. Petite baignade et Hop! Retour à terre pour ranger les bateaux et charger. Le soir, grillade avec tous les gens du club et le lendemain Go back Home.

Vue depuis l’hôtel 

Changement de remorque à Lugano

Prochaine destination :Neusiedlersee  in Osterreich für die Weltmeisterschaf. Départ mardi soir, pour s’entraîner trois à quatre jours, puis les choses sérieuses commencent.

Départ Livourne

Après une bref pause, nous revoilà sur les routes en direction de Livourne, mais d'abord nous faisons une étape à Lugano pour transférer les bateaux sur une autre remorque, ensuite nous répartitions en direction du sud pour arriver à notre destination finale. Nous resterons 7 jours à Livourne pour nous entraîner et nous préparer au mieux afin d'attaquer le championnat du monde au taquet  mémé dans 2 semaines.

Kieler Woche Final day

Il aura fallu attendre le dernier jour pour que nous puissions enfin débuter une journée avec une bonne manche. Suite à un excellent départ bout de ligne, nous alignons un peu vers la gauche avant de virer et de croiser devant toute la flotte. Nous finissons la manche à la 3ème place. Cependant, la deuxième manche sera d'un autre gout. Après un très mauvais départ, nous nous recalons tout de suite, mais le vent est difficile à lire et à comprendre, nous essayons de revenir tant bien que mal, mais nous n'arrivons pas à faire mieux que 27ème. Nous finissons donc ce championnat sur une mauvaise note qui nous empêche de rentrer dans le top ten au classement général ce qui donne une 14ème place sur les 140 participants présents. Après un long retour de la zone de course, nous chargeons le bateau et plions le bateau sous une pluie battante comme jamais vu. Il était temps de rentrer en Suisse après 20 heures de voyage.

Nous entamons la dernière ligne droite de notre préparation pour le championnat du monde qui se déroulera en Autriche sur le lac de Nieusideln et dont la première manche commence dans environ un mois. Nous allons normalement encore nous rendre en Italie pour un dernier entraînement et finaliser cette préparation.