Entrainements d'hiver

Entraînements Swiss Sailing Team 29-3 février Palma de Majorque (esp)

Nous voilà à Palma de Majorque pour notre première navigation de l'année. Nous avons dû après un long voyage, prendre le ferry pour rejoindre cette île
Arrivé là bas le lundi, nous préparons les bateaux sous le soleil et avec une température de 15° ( ça change de la Suisse). Nous essayons de sortir vers midi, mais la tentative sera avortée, car le vent est trop fort. Nous nous mettons donc en stand-by. Nous sortons 30 minutes plus tard, avec un vent très oscillant entre 5 et 15 noeuds et avec des angles très différents. Après 4-5 heures d’entraînements nous rentrons les 4 bateaux à terre. Le lendemain matin, le vent n'est pas au rendez-vous, comme les deux autres matins qui vont suivre. Nous en profitons pour bosser sur le bateau et faire un peu de sport. Nous faisons des navigations avec du vent du nord allant de 3 à 15 noeuds suivant les jours. Les navigations durent entre 4 à 5 heures. Nous rentrons bien crever à l'appartement, un petit souper et au lit.

Demain, le vent sera là dés le matin, donc deux sessions de 2h30 de navigations sont au programme. Les jours suivants le vent se renforcera pour arriver vers le 30 noeuds et redescendre. De belles journées de navigations à prévoir.

Bilan de la saison 2012

Bilan année 2012

Quelques chiffres :

120 jours de navigations

50 jours  d'entraînement physique

45 jours de régate

Plus de 100 heures d'absences à l’école excusées!

10 000 km parcourus à travers l’Europe

Résumé saison 2012

Nous voilà déjà à la fin de l'année, s'achevant au même endroit où elle a commencé, de retour à Impéria pour disputer l'Imperia Winter Regatta en 470. L’année passée, durant l’hiver, nous étions au même endroit dans le cadre de Swiss Sailing Team (SST) pour les entraînements d’hiver. Nous avions passé une petite trentaine de jours à raison d'environ 6 heures par journée dans des conditions très variées tout cela sous le regard de Marco Versari, le coach national des juniors de SST. Tout  cela a servi à préparer notre saison, et être en mesure d'atteindre nos objectifs. Une fois les beaux jours revenus, nous nous retrouvâmes dans le sud de la France pour disputer la régate sélective de la Cima à Martigues. Malgré une première journée moyenne, nous réussissons à bien naviguer  et nous défendre durant le reste de la compétition dans les conditions musclées de l’étang de Berre. Nous nous classons, au final, 10 ème sur les 88 bateaux participant à cette régate.

De retour à Genève, nous nous sommes entraînés presque tous les week-ends sur le Léman. Si nous n’étions pas sur le lac, nous étions quelque part en Suisse pour nous entraîner ou bien participer au Championnat Suisse par Points de la classe, régates en Suisse comptant pour la sélection, mais avec une faible importance. Nous réussissons à nous classer à chaque fois sur le podium. Une fois le dernier examen accompli, excité à l'idée de naviguer à nouveau, nous partons directement pour la Kieler Woche, à Kiel au nord de l'Allemagne, régate considérée comme “la fête de la Voile “, avec plus de 20 séries. La flotte des 420er comptait plus de 140 bateaux provenant de tout azimut.

 En pleine préparation pour le championnat du monde, cette régate était un bon thermomètre pour savoir où nous en étions. Et bien, pour finir nous n’étions pas trop mauvais  en terminant 12 ème au classement général malgré un départ prématuré et quelques erreurs qui coûtent cher. Un entraînement en Italie près de Livourne, et nous voilà déjà en Autriche à Neusidl, lieu du championnat du monde Open. Nous faisons quatre jours d’entraînements, puis début du championnat. Nous accédons à la goldfleet après 4 jours de régate grâce à quelques bonnes manches dont deux manches de second. La deuxième partie du championnat, le niveau monte d'un cran puisque les 35 meilleurs bateaux du classement sont tous réunis dans une seule flotte. Nous nous battons et donnons le maximum. Nous terminons à la 25^ème place au classement général du championnat du monde. Nous sommes très près de notre objectif, même s’il manque quelques places pour que nous ayons pu l’atteindre. Nous sommes tout de même satisfaits de notre classement et pouvons rentrer tranquillement en Suisse.

Notre second objectif était de commencer le 470 (support utilisé pour les jeux olympiques) et finir dans le « top ten » au championnat Suisse de 470 à Estavayer. Après quelques difficultés pour rapatrier le nouveau bateau et se séparer avec regret de notre ancienne coque. Nous naviguons la première fois sur ce nouveau support le jour précédant le début du championnat, mais ce n’est pas le manque de temps de préparation qui va nous empêcher d'accomplir quelques bonne manches dans les dix premiers dont une manche à la seconde place dans des conditions très légère devançant l’équipage (Hauser/Brauchli) qui a participé aux JO 2012 de Londres.

 Par la suite, nous avons profité de l'expérience de Romuald Hausser qui nous a coaché et fourni de précieux conseils durant l'automne. Quelques petites régates nationales et pas mal d'heures à la Nautique, afin de naviguer dès qu'il y a un petit brin d'air (difficile). L'hiver approche et il commence à faire froid, les premières neiges... La saison est bientôt terminée, mais il nous reste encore un dernier déplacement à Imperia. Nous voilà de retour, dans ce port en Italie qui accueilli toutes les années l'Imperia Winter Regatta pour les 470 et 420. C'est la première régate internationale que nous disputons en 470. Le championnat sera bien garni, avec dix manches au final, dans des conditions oscillant entre 10 et 25 nœuds. Nous finissons à la 18ème place et premier des suisses présents pour la régate. La boucle est bouclée et la saison 2012 est quasiment achevée, car nous faisons encore un entraînement de quatre jours à Bandol avec des conditions musclées. Nous finissons cet entraînement et passons le cap de 2013 avec plein d’ambitions et avec une motivation encore plus grande avec ce fabuleux et nouveau bateau, qui est notre 470, le SUI 2.

Nos objectifs en 470 (série olympique)

• Se sélectionner au championnat du monde et d’Europe des 470 junior
• Rentrer dans le cadre supérieur de Swiss Sailing
• Finir dans la première moitié du championnat du monde junior à la Rochelle.
• Se qualifier pour la goldfleet et finir dans le premier tiers du championnat d’Europe junior au pays de Galles.
• Être dans les 5 premiers, éventuellement un podium du championnat Suisse de 470
• Commencer une préparation olympique en 470 pour Rio 2016

Bonne fêtes

Imperia winter regatta last day

Aujourd’hui est le dernier jour de régate. Nous sortons à l’heure et attendons sur l’eau que le vent s’établisse. La brise s’installera après une heurs d’attende, dans la même direction et intensité que les autres jours. Le comité nous lance assez vite. Nous réussirons à disputer trois manches, avant l’heure limite de départ. Les manches sont assez courtes (30 minutes maximum), néanmoins l’intensité y est.

Nous avons donc couru dans ce championnat en tout dix manches (dont neuf dans un vent médium à faible, et une dans un vent fort). Nous sommes dans l’ensemble assez satisfait pour notre première régate internationale et nous avons pu voir où se trouvait notre niveau, et ce qu’on va avoir à améliorer durant cet hiver.

Nous finissons 18ème au classement général avec une manche de 9 lors de la derniére manche:

http://ycim.it/wp-content/uploads/2011/12/470_final.pdf

Impéria Winter Regatta day 3

Pour ce troisième jour de régate, trois manches on été lancées dans 8-12 noeuds d'Ouest. Des conditions quasi parfaites, sauf peut-être la température, mais on va pas faire les enfants gâtés, car au moins il y a du vent. On a, par contre, toujours cette houle venant de l'Est (sens inverse du vent) qui rend la navigation très technique. Les deux premières manches sont assez similaires, mais nous perdons des places à chaque fois à cause de la technique (qu'on va bosser à fond pendant les entraînements d'hiver) et de la tactique, qui nous a, deux ou trois fois, fait défaut. La dernière manche, le vent est le même qu'avant au départ. Puis soudain au milieu du bord de près, il tombe à 5 noeuds avec deux ou trois rafales plus fortes. Sur le dernier bord de vent arrière, le soleil était gentiment entrain de se coucher. Une fois le soleil couché, le vent commença à tourner dans tous les sens pour finir en Est. De retour à terre c'est déjà la nuit et la température est bien tombée. On range vite et hop, à la douche chaude.

Nous sommes maintenant classé 18 ème au général, avec aujourd'hui comme manches 13/19 et 12.

http://ycim.it/wp-content/uploads/2011/12/470_1-7.pdf

Imperia winter regatta day 1-2

Jeudi 6 décembre 2012

Nous n'avons malheureusement pas eu le temps d'écrire hier soir, mais je vais vous faire un bref résumé de la journée d'hier.
Après être bien arrivé la veille, nous voilà enfin sur l'eau pour la première manche. Le vent est entre 8-10 noeuds et il y a de la houle de 1 mètre 50 de secteur Sud, Ouest et de secteur Est. En résumé, les vagues viennent de presque partout sauf du Nord. Des conditions donc dur à naviguer. La première manche nous finissons 20ème. Le réglage était pas super et nous n'avions pas encore la technique dans ces vagues. La deuxième manche, c'est un peu mieux, 18ème. On a encore un peu de peine avec ces conditions. Troisième manches, 10 ème, enfin on a plus ou moins compris comment il faut jouer dans les vagues surtout au vent arrière. On finit au moins sur une bonne note.
Classement général de la journée: 17ème sur 27

Vendredi 7 décembre 2012

Il fait pas beau et il n'y a pas de vent, on attend donc à terre. Tiens! il commence à pleuvoir, mais toujours pas de vent. 14 heures, il y a une barre noir au large avec des moutons,  il doit y avoir pas mal de vent, on attend. Coup de Klaxons! ça s'accélère,il faut vite s'habiller pour sortir sur l'eau, allez GO GO GO! Mais c'est qu'il a effectivement beaucoup de vent. Et bien quant faut y aller, faut y aller.
Le comité ne lance donc que les 470, les 420, eux restent à terre. (Ils avaient trop peur du vent surement)
Nous, on va expérimenter notre premier jour de baston en 470. Et bien je peux vous dire que ça change du 420. On essaye comme on peut de rester avec la flotte, on donne tout. Ce qui marche pas trop mal, au début. Une fois la bouée sous le vent passée, on ne veut rien lâcher. Au premier virement de bord, l'écoute de foc reste coincée, le foc se gonfle à contre, et ce qui devait arriver, arriva. Nous chavirons!
Le temps de redresser, la flotte elle est déjà loin.
Nous finissons l'unique manche à la 20 ème place et sommes 18ème au classement général après deux jours.
http://ycim.it/eventi/iwr/risultati/

Brève

Nous voilà désormais passé à l'heure d'hiver dans des conditions déjà bien hivernale, mais ce n'est pas ces petits degrés en moins qui vont nous arrêter. Nous continuons à nous entraîner dés qu'on le peut, même si le jour tombe de plus en plus tôt, nous essayons d'exploiter le maximum possible, soit en naviguant sur le lac, soit en faisant du physique à la salle de musculation.
Ce week-end nous partons à Oberhofen (BE) pour courir une Championnat Suisse par points (Csp) sur le lac de Thun. Il est prévu un peu de vent, espérons que ce soit juste.
En attendant, n'hésitez-pas à revoir notre dernière vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=94wN5YjDM8g

Zurich climate sailing regatta

Ce week-end, nous avons pris le train direction Zurich. Pour une fois, nous n'avons pas à transporter notre bateau, car les bateaux sont mis à disposition à Zurich. Il est aussi interdit de venir en voiture pour cette régate. Nous sommes donc arrivés le samedi matin et avons  juste eu à glisser nos pieds dans le bateau et hop! sur l'eau. Les bateaux étant tirés au sort, nous en recevons un avec lequel nous avons eu un petit peu de peine et quelques petits soucis, mais rien de très grave. Sur l'eau le vent tourne dans tous les sens faisant souvent quelques 360 et autres bizarreries. Enfin, il se stabilise et une manche est lancée. Le format de la course est des manches courtes et proches de la côte, avec beaucoup de contact durant les courses. La manche est donc assez serrée et avec quelques engagements très chaud. Nous arrivons à terminer cette première manche 4èmes. Ensuite le vent tombe durant la manche qui suit. Elle est annulée et nous pouvons rentrer à terre.
Le lendemain, étonnamment, il y a du vent et en plus il est presque stable ( étonnant sur le lac de Zurich). Même s'il pleut toute la matinée, nous faisons deux manches dans lesquels nous finissons 6 et 2. Nous rentrons pour refaire les groupes ( les 12 premiers du classement navigueront contre dans le 1er groupe et le reste naviguera dans le second groupe) et retirer les bateaux au sort. Heureusement, nous tirons un bon bateau. Nous sortons avec le premier groupe et faisons encore deux manches très au contact. Nous finissons 6 et 7. La journée terminée, nous reprenons le train pour rentrer à Genève sans avoir besoin de charger et transporter les bateaux comme d'habitude.
Nous finissons  à la 7 èmes place des 23 bateaux au classement général final.
Site de la régate.
http://www.climateregatta.ch/wordpress/